Touring ke Gunung Bromo

touring ke pegunungan bromo

tulisan ini adalah cerita manakala saya melahkukan touring ke pegunungan bromo di provinsi Jawa Timur. tujuan saya sebenarnya tidak hanya ke bromo, tetapi juga mengunjungi kota batu dan malang. karena malang dan Bromo tidak begitu jauh sehingga saya memutuskan untuk mengunjungi tempat tempat yang asik di kota tersebut. namun disini saya akan menceritakan perjalanan ke Bromo saja. sebelumnya saya berangkat touring dari rumah dan terlebih dahulu memeriksa kondisi motor dan perbekalan agar perjalanan menjadi menyenangkan dan lancar. yang pertama saya memeriksa kondisi sepeda motor. karena motorlah yang akan digunakan dalam perjalanan ini maka motor wajib dalam kondisi yang baik untuk perjalanan jarak jauh. motor yang saya gunakan adalah Honda Megapro Advance (Primus) Tahun 2007 memang tergolong motor yang cukup berumur namun kondisinya masih terawat dan motor ini terkenal bandel. maka jangan heran saat ini banyak anak muda yang menyukai motor clasik dengan sebutan CB namun banyak mesinya yang menggunakan mesin Megapro LOL. hal yang wajib di periksa adalah kondisi ban, oli, rem, suspensi, rantai jika semua sudah bagus maka perjalanan akan mulus dan menyenangkan.

ketika berada di lautan pasir bromo

perjalanan dimulai dari semarang dan berangkat siang sehingga perkiraan sampai malang pada malam hari. perjalanan ini melewati jalur semarang, solo, sragen, ngawi, nganjuk, jombang, batu, malang dan akhirnya ke Bromo. perjalanan kurang lebih memakan waktu 8 jam dengan beberapa kali istirahat. setibanya dikota nganjuk matahari sudah mulai terbenam sehingga ketika melewati jalur jimbang – malang via kasembon hari sudah mulai malam dan tiba di kota Batu sekitar jam 20.00 WIB karena hari sudah larut saya putuskan untuk menginap di Koata Batu. keesokan harinya saya menuju bromo melewati kota malang dan menuju ke bromo. dari kota malang menuju bromo jalan tidak begitu ramai karena saya melewati jalan kecamatan. jalan yang saya lewati sangat sempit dan hanya bisa dilewati satu mobil saja sehingga harus hati hati ketika naik ke bromo menggunakan motor terutama pagi hari ketika mobil jeep sedang turun karena habis melihat matahari terbit di puncak bromo. walaupun sempit namun pemandangan yang disuguhkan sangat luar biasa. sebelum mencapai kawasan pasir ada pos penjualan tiket disana dimintai per orang Rp 40.000 kebetulan saya dengan istri sehingga di kalikan dua. setelah itu jalan menjadi semakin menanjak dan menanjak sehingga bagi yang menggunakan motor matic disarankan untuk tidak naik ke bromo.

memasuki kawasan lautan pasir bromo

setelah perjalanan yang mendebarkan akhrirnya terlihat dari dekat pegunungan bromo yang indah seperti di gambar gambar. dari spot tersebut saya turun menuju lautan pasir bromo. sesampainya di perbatasan lautan pasir saya melihat pemandangan yang tidak biasa. menurut saya pribadi seperti di pegunungan himalaya (maaf sedikit lebai) namun itu yang ada di benak saya saat itu. saya sempat berfoto di lautan pasir bromo namun saya tidak melanjutkan melewati lautan pasir bromo karena saya membawa beban berat sehingga sulit berkendara diatas pasir. kalau tidak percaya silahkan buktikan !

Lautan pasir bromo

akhirnya kami memutuskan untuk kembali ke kota melanjutkan perjalanan kembali karena cuaca buruk. kami sangat puas dengan pemandangan yang kami lihat dan pengalaman mengendarai motor di trek yang cukup ekstrim.

Review Oli Deltalube Multipurpose SAE 40 Single Grade

sesuai dengan judul kali ini saya akan mencoba membagikan pengalaman saya memakai oli deltalube Multipurpose SAE 40 Singgle Grade pada motor megapro primus. mungkin performa dan efek akan berbeda pada setiap kendaraan. sesuai dengan petunjuk pada buku manual oli yang pas untuk megapro primus atau megapro advance 160 adalah oli dengan kekentalan SAE 40 single grade atau multigrade. mengacu pada buku panduan tersebut oli deltalube Multipurpose SAE 40 Single Grade  pas sesuai dengan saran yang diberikan.

sebelum saya mulai review seblumnya saya akan menjelaskan tentang oli deltalube Multipurpose SAE 40 Single Grade ini. DELTALUBE MULTIPURPOSE dirancang untuk menunjang performa semua kendaraan baik kendaraan pribadi maupun kendaraan niaga, termasuk mesin diesel heavy duty dengan kinerja mesin yang tanpa batas. Formulasi Deltalube Multipurpose menjaga kualitas mesin dengan penggunaan zat aditif yang mencegah korosi dan endapan karbon yang dapat mengakibatkan keausan. Multipurpose 757 bekerja maksimal untuk mesin diesel maupun bensin, bahkan mesin industri seperti: mesin-mesin Perkapalan, Percetakan/Offset Printing yang mempunyai putaran tinggi. Semua bahan yang digunakan telah melampaui standar API Service SJ/CF-4

Keunggulan

  • Bekerja maksimal pada semua jenis mesin kendaraan pribadi maupun kendaraan niaga dan heavy duty diesel
  • Tahan terhadap oksidasi dan mencegah korosi sehingga komponen mesin tidak menjadi aus
  • Meningkatkan tenaga mesin dengan kebutuhan tinggi
  • Menghemat pemakaian bahan bakar
  • Waktu penggantian oli yang lebih lama
  • Menjaga kebersihan mesin agar selalu nyaman saat berkendara

Review Oli deltalube pada motor Megapro Primus atau Megapro 1600 Advance

sebelum menggunakan oli deltalube saya menggunakan oli shel helix hx5 15w-40 , oli shel ini nyaman dan tarikanya ringan, sedangkan deltalube multipurpose sae 40 yang saya rasakan mesin menjadi halus dan tidak mudah panas mungkin karena single grade sae 40. setelah jarak 1500km  oli masih nyaman digunakan. yang saya rasakan pada motor megapro primus saya adalah bahwa tenaga mesin biasa saja tidak seperti oli shel yang saya gunakan sebelumnya.

Perawatan Mudah Kendaraan Bermotor

Motor adalah kendaraan yang ekonomis, dimana kendaraan roda dua ini sangat mempermudah pekerjaan manusia saat ini. tak ayal banyak produsen sepeda motor membanjiri pasar tanah air dengan berbagai tawaran yang menarik. bahkan saat ini masyarakat tambah dipermudah dalam mendapat kepemilinan kendaraan ini seperti yang sudah marak yaitu sistem kredit.

karena kendaraan ini serba guna maka akan sering di gunakan dalam berbagai pekerjaan sehari hari. untuk itu sangat disarankan untuk merawat sepeda motor dengan baik dan teratur. bila tidak dirawat dengan baik maka anda akan cepat mengeluarkan uang untuk servis yang lebih besar bahkan membeli motor lagi. ada beberapa point yang menurut saya pribadi penting untuk diperhatikan dalam merawat sepeda motor.

Ganti Oli secara teratur

menganti oli secara teratur sesuai jarak yang ditempuh sangat direkomendasikan selain menjadikan tarikan motor lebih ringan mesinpun akan lebih awet.

Merawat Body Motor

Motor yang bersih dan mengkilap pastinya akan sedap di pandang dan nyaman dipakai juga akan awet. banyak yang tidak mempedulikan hal yang satu ini namun sebenarnya penting untuk merawat body terutama cat nya karena nantinya ketika akan dijual lagi nilainya akan lebih tinggi. merawat bagian ini cukup mudah yaitu dengan mencuci kendaraan ketika sudah kotor dan memberikan perlindungan cat body dengan mengaplikasikan wax dan silicon.

pastikan motor anda dalam keadaan bersih, semisal kotor atau habis terkenda air hujan sebisa mungkin di minimalisir dengan menyiramnya dengan air biasa. karena membiarkan motor kotor dalam keadaan lama tidak baik karena akan memberikan kesan kusam pada motor.

Hindari Modifikasi Motor

Modifikasi adalah kegemaran yang banyak di gandrungi anak muda namun ada juga orang tua yang menyukainya. menurut saya pribadi memodif motor hanya akan membuang banyak tenaga dan uang. kebanyakan memodif motor akan mengorbankan sperpart atau kerangka motor yang original. padahal yang original itulah yang sesuai dengan motor agar dapat dipakai dengan nyaman dan mengeluarkan kemampuan maksimal.