Minat Terhadap Sepeda Motor

belakangan ini saya sering menulis tentang dunia otomotif terutama berkaitan dengan sepeda motor. bagi saya motor adalah sebuah alat yang membantu manusia dalam beraktifitas sehari hari. hampir semua lapisan masyarakat menggunakan kendaraan roda dua ini. sayapun termasuk kedalam kelompok tersebut.

ketika kuliah kendaraan utama saya adalah sepeda motor. selain irit juga sangat fleksibel menyesuaikan dengan medan yang dilalui mulai dari jalan raya sampai gang sempit apalagi ketika menemui kemacetan sepeda motor lebih gesit karena bisa terus berjalan apabila ada celah sempit sehingga dapat sampai tempat tujuan dengan lebih cepat.

kendala yang saya alami adalah lelah. lelah ini disebabkan karena sering menggendong tas punggung dan minimnya perawatan pada sepeda motor. logikanya pundak menahan setang motor dan tas punggung dan ditambah kemacetan membuat badan cepat lelah. selain itu perawatan yang minim membuat performa motor menjadi berkurang. motor yang lambat atau loyo akan membuat pengendara lebih lelah (pengalaman pribadi). seperti contoh motor manual yang rantainya jarang dilumasi akan berat tarikanya, sepeda motor yang sockbreker tidak pernah diservice akan keras bantinganya sehingga akan berefek kepada tubuh pengendara.

setelah lama berfikir akhirnya saya menduga selain faktor fisik yang saya miliki ada faktor lain yang menyebabkan tubuh menjadi lelah. faktor lain tersebut adalah karena sepeda motor sudah tidak mengeluarkan performa seperti baru nya. dari sini saya akhirnya mencoba dengan cara memeriksa komponen motor yang diperkirakan sudah saatnya diganti. saya mendapat beberapa komponen yang mempengaruhi kenyamanan berkendara. komponen-komponen tersebut diantaranya :

  1. ban
  2. grip gas
  3. Rantai dan Gir
  4. Sockbreker depan hanya ganti oli (sock belakang masih layak pakai)
  5. Konstir
  6. sistem Pengereman
  7. Pelumasan (mesin dan part yang membutuhkan pelumas)
  8. Lampu
  9. Klakson
  10. stelan celah klep
  11. Busi
  12. Stelan Kompling

setelah semua komponen tersebut dibetulkan dan diganti motor menjadi nyaman sehingga berkendara akan semakin asyik dan betah. menurut pengalaman saya membawa beban pada tubuh saat berkendara akan membuat badan cepat lelah. agar terhindar dari lelah ada baiknya barang bawaan ditali di jok belakang atau memasang Top Box atau side Box untuk mempermudah barang bawaan (disesuaikan dengan ukuran motor)

berawal dari pengalaman tadi saya akhirnya belajar sedikit tentang perawatan kendaraan roda dua namun karena saya mulai berminat dengan ilmu mesin akhirnya saya juga sedikit belajar tentang mesin kendaraan roda dua ini. manfaat dari belajar ini adalah ketika perjalanan jarak jauh kita tidak akan merasa cemas atau terlalu khawatir karena sebelum perjalanan motor sudah diperiksa dan siap.

 

Kemampuan Oli Pertamina Enduro Racing 10W 40

Bagi pemilik kendaraan bermotor menjaga performa kendaraan agar tetap prima adalah suatu keharusan. salah satu faktor penting dalam menjaga performa kendaraan adalah perawatan atau service secara berkala. oli adalah salah satu kebutuhan motor agar performa tetap terjaga sehingga oli ini tidak boleh ketinggalan ataupun telat menggantinya. pergantian oli sebagian besar merekomendasikan ketika kendaraan menempuh jarak sejauh 2000 KM. jika lebih dari jarak tersebut dan oli belum diganti maka akan besar kemungkinan oli tidak dapat bekerja dengan baik yang akhirnya mengakibatkan kerusakan pada mesin.

Ketep Pass Hionda Mengapro Advance 160 menggunakan oli pertamina enduro racing 10w 40

pada kesempatan ini penulis menggunakan oli produk dalam negeri yaitu Pertamina Enduro Racing 10W 40 pada kendaraan yang penulis gunakan yaitu Honda Megapro Advance 160 cc. oli ini menggunakan synthetic oil base sehingga menurut penulis lebih baik dari pada oli yang bahan dasarnya mineral. kapasitas oli Megapro Advance 160 cc adalah 900 ml atau 0,9 liter. saat ini oli enduro racing sudah menempuh jarak 1700 KM. berikut adalah hal yang saya rasakan menggunakan oli ini

  1. tarikan menjadi lebih ringan dan ketika berjalan untuk menggapai speed 80 KM/J adalah hal yang mudah.
  2. suara mesin menjadi halus, mungkin saya disini hanya subyektif saja namun berbeda ketika saya menggunakan oli mpx3 suara lebih kasar.
  3. selama 1700KM belum ada penurunan performa yang berarti, artinya mesin tetap prima dan ringan diajak lari.
  4. kapasitas oli belum berkurang artinya masih pada garis aman.
  5. warna belum hitam pekat melainkan masih terlihat warna biru khas Enduro racing.

Oli ini sudah saya gunakan beberapa situasi seperti kemacetan kota, jalan lurus , pegunungan tanjakan sedang , bahkan pegunungan tang tanjakanya sangat curam seperti jalan salatiga magelang via kopeng dan menuju ke wisata ketep pass. dari uraian diatas dapat disimpulkan bahwa oli Pertamina Enduro Racing 10w 40 ini dapat diandalkan dan mempunyai kualitas yang sangat baik. alasan lain saya memilih oli ini adalah minim pemalsuan karena saya membelinya di POM bensin milik pertamina.