Author Archives: fahrudin

Memilih Kegelapan Kaca Film yang tepat untuk Mobil

Posted on by
Reply

Kaca film adalah lapisan pada kaca untuk melindungi kabin mobil dari paparan sinar matahari dan pecahan kaca. Untuk melindungi pengemudi dari paparan sinar matahari biasanya menggunakan kaca film yang lebih gelap. Preaentase kegelapan biasanya mulai 20, 40, 60 dan 80 persen.

Pengalaman saya memakai kaca film agar kabin tidak terlalu panas adalah menggunakan kombinasi kaca depan 40 persen samping sopir 60 persen, baris ke dua dan ketiga 80 persen dan kaca belakang 60 persen. Dengan kombinasi ini pada saat siang terasa lebih adem dimata dan malam tidak begitu gelap kebwtulan saya memakai kaca film yang biasa.

Dengan kombinasi kegelapan diatas setelah terjemur diparkiran kinerja ac dapat lebih cepat mendinginkan kabin, berbeda ketika menggunakan kaca film yang lebih terang yakni 40 persen pada sekeliling mobil dengan kualitas kaca film yang sama kinerja AC cenderung lebih berat dan lama mendinginkan kabin. Selain itu dengan kaca film gelap privasi lebih terjaga dengan catatan mata pengemudi masih normal.

Perbandingan Sockbreaker Oli dan Shockbreaker Gas pada Isuzu Panther

Posted on by
Reply

Perbandingan Sockbreaker Oli dan Shockbreaker Gas pada Isuzu Panther, tulisan ini dibuat setelah bebrapa waktu menggunakan kedua tipe peredam kejut tersebut. beberap pengalaman yang say rasakan antar lain sebagai berikut :

Shockreaker tipe Oli mempunyai karakter bantingan yang lembut dan nyaman ketika dibawa pad jalan yang kurang rata namun bodyroll atau gejala limbung agak terasa dibanding dengan yipe gas namun yang terbias membawa isuzu panther pasti tidak masalh dengan gejala bodyroll bawan mobil ini. saya cenderung suka yang tipe oli karena memang karakter mobil keluarga di desain lebih ke kenyamanan.

Sedangkan shockbreaker tipe gas maksudnya didalam sock ini ada oli dan gas yang man mebuat shockbreaker tipe gas lebih responsif dan stabil terutama pda jaln raya yang mulus dan juga pada tikungan. Bantingan shock tipe gas ini cenderung lebih keras namun di imbangi dengan kesetabilan yang lebih dibanding dengan tipe oli. harga shock tipe gas lebih mahal dibanding dengan yang oli.

dari keduanya saya lebih nyaman dengan tipe oli dimana karakter mobil diesel cenderung enak pada torsi bawah alias jalan santai. namun kembali lagi menyesuaikan kebutuhan dan selera dimana karakter keduanya sudah saya jabarkan diatas berdasrkan pengalamn pribadi.

Oli yang Cocok Untuk Supra X 125

Posted on by
Reply

kali iini saya akan membagikan pengalaman pemilihan oli yang tepat untuk motor Honda Supra x 125. Menurut buku manual Supra x 125 cocok dengan oli SAE 10w-30 dengan api service SG. Untuk api service lebih terbaru lebih baik misalkan SJ, SL. Dari pengalaman mencoba beberapa oli yang paling enak memang yang tingkat kekentalan ya 10w – 30. Saya biasa memakai SPX1 terkadang juga MPX1. Pernah mencoba oli dengan kekentalan diatasnya seperti 10w-40 dan 20w-50 mesin terasa lebih panas dan tenaga menjadi loyo. Oleh karena itu penulis cocok dengan oli standarnya yang cenderung encer untuk iklim indonesia walaupun banyak yang beranggapan oli encer gampang menguap dan gesekan lebih tinggi. Tapi menurut penulis oli zaman sekarang sudah menggunakan aditive yang canggih sehingga oli encer pun tetap melindungi mesin. Sebisa mungkin memilih oli yang full syntetic atau minimal semi syntetic.jadi walaupun motor sudah menempuh jarak yang jauh usahakan tetap memilih oli sesuai dengan spek mesin. Kelebihan oli encer adalah performa mesin lebih maksimal dan celah yang sempit mudah terlumasi.