Membeli shock Absorber depan Isuzu Panther di Dealer Isuzu

Shock Absorber adalah komponen yang berfungsi mengurangi guncangan pada jalan yang tidak rata agar mobil stabil. Kebetulan shock sebelah kanan atau depan sopir sudah terlalu lemah sehingga ketika berbelok terasa kurang nyaman karena ayunanya yang terlalu banyak. Shockbreker atau shock absorber adalah komponen fast moving sehingga mudah didapat pada dealer resmi. Kebetulan saya beli di Astra Isuzu Solo. Harga untuk satuannya adalah Rp 260.000. saya beli sepasang sehingga menjadi Rp 520.000. untuk sementara ketika tulisan ini saya posting shockbreaker depan panther belum saya pasang karena belum sempat ke bengkel.

Disela membeli part tersebut kebetulan ada mekanik yang sedang tiddak begitu sibuk sehingga saya sedikit berbincang mengenai pelumas pada Isuzu panther terutama oli untuk transmisi Isuzu panther yang mana pada banyak forum seperti Facebook banyak yang berdepat perdebatan, bahkan bingung tentang oli yang dipakai pada transmisi panther. Kata mekanik di dealer Isuzu tersebut bahwa oli transmisi Isuzu panther adalah oli mesin yang punya viskositas 40. Mekanik tersebut memberi alasan karena gear transmisi Isuzu panther lebih rapap dari pada mobil lainya yang membutuhkan kekentalan seperti SAE 40. Jadi sudah jelas bahwa oli transmisi Isuzu panther adalah oli mesin SAE 40.

Selain itu saya juga mencari kabel putaran stasioner yang berada di samping kemudi, sayangnya part tersebut tidak tersedia. Petugas mengatakan part yang tidak fast moving biaanya inden. Berbeda dengan part fast moving seperti shockbreaker, filter filter, kampas rem dsb pasti ada stocknya.

Untuk review shock depan panther akan saya ulas pada postingan selanjutnya. Mudah mudahan saya tidak lupa.

Posted in blog | Tagged , , | Leave a comment

Perlukah Pemasangan Stabilizer belakang pada Isuzu Panther?

Isuzu Panther adalah mobil yang mempunyai karakter lembut yang cocok digunakan pada jalanan Indonesia yang sebagian masih bergelombang. Karena kelembutan suspensinya Isuzu panther mempunyai body roll atau limbung yang lebih banyak dari pada mobil sekelasnya.

Untuk mengurangi body roll atau limbung pada Isuzu panther sering kali pemilik menambah stabilizer yang menghubungkan antara suspensi kanan dan kiri di bagian belakang. Secara teori cara kerja stabilizer ini kurang lebih untuk menyelaraskan ayunan antara suspensi kanan dan kiri yang membuat pergerakannya cenderung sama sehingga diharapkan mobil lebih stabil pada kecepatan tinggi.

Namun apakah penambahan Stabilizer tersebut dapat mengurangi body roll secara signifikan?. Yang penulis rasakan ketika menambahkan stabilizer belakang adalah tidak terlalu terasa. Malah terasa lebih keras dan ketika diajak menikung suspensi depan bekerja lebih keras karena yang mengayun bebas adalah suspensi bagian depan kondisi ini membuat pengemudi lebih terlempar ketika menikung. Akhirnya penulis memutuskan untuk melepaskan stabilizer belakang sehingga menjadi standar kembail. tanpa stabilizer belakang ini mobil lebih nyaman dikendarai karena suspensi bekerja lebih fleksibel, untuk menikung pun mobil lebih stabil dan nyaman. body roll panther tidak terlalu terasa apabila kita sudah sering mengendarainya hanya membutuhkan penyesuaian saja.

Menurut penulis penambahan stabilizer belakang pada Isuzu panther tidak terlalu penting dan cenderung mengurangi kenyamanan. Tulisan ini hanya pendapat pribadi sesuai pengalaman yang penulis rasakan.

Posted in blog | Tagged , | 1 Comment

Mengganti Oli Transmisi dan Oli Gardan Isuzu Panther

Beberapa hari yang lalu penulis telah melakukan perawatan rutin Isuzu panther yaitu mengganti oli transmisi dan gardan biasa disebut deferetial. Komponen komponen ini sangat penting karena selalu bekerja ketika mobil dijalankan. Pergantian oli di serahkan ke bengkel terdekat agar lebih praktis.

Oli transmisi menggunakan Oli Win Diesel dengan kekentalan atau SAE 40 dengan klasifikasi API CD sesuai dengan buku manual. Sedangkan Oli Gardan menggunakan Merek yang sama dengan kekentalan 90 klasifikasi GL 5.

Ketika Oli transmisi dan gardan yang lama dikeluarkan oli sudah berwarna coklat pekat. Bayangkan pabila tidak diganti komponen transmisi dan gear akan mudah terkikis karena pelumasan sudah menurun. Ada mitos yang mengatakan abahwa jangan mengganti oli gardan karena dapat menimbulkan suara dengung. Namun pada kenyataanya oli yang tidak diganti malah akan menimbulkan efek yang lebih fatal. Untuk solusi permasalahan tersebut dapat diakali dengan membuang oli grdan lama sebanyak 1 liter dan sisalakn setengah liter di dalam kemudian ditambah oli gardan yang baru.

Untuk ukuran oli tranmisi dimasukan 1.5-1.7 liter dan gardan 1.5 liter. Setelah semuanya selesai transmisi menjadi lebih nyaman. Jangan lupa untuk merawat kedua komponen tersebut selain oli mesin. Semoga bermanfaat.

Posted in blog | Tagged , | Leave a comment